Dans le système de transport logistique et de livraison express, le convoyeur à rouleaux est l'un des équipements de convoyage les plus utilisés, notamment pour le transport de colis, le tri automatique, la collecte et le stockage de marchandises, ainsi que pour les opérations de chargement et de déchargement.

Paramètre important affectant la stabilité du processus de convoyage, l'espacement des rouleaux influe directement sur l'efficacité opérationnelle de l'équipement, le passage des colis et la fiabilité globale du système.

Si l'espacement des rouleaux est trop important, les marchandises risquent de trembler, de basculer, de se coincer, voire de tomber pendant le processus de convoyage ;

Si l'espacement est trop petit, cela augmentera les coûts de fabrication et de maintenance de l'équipement.

Par conséquent, la détermination raisonnable de l'espacement des rouleaux est l'une des tâches clés dans la conception des lignes de convoyage logistiques.

1. Principes de base de la conception de l'espacement des rouleaux

Le principe de conception généralement adopté dans l'industrie est le suivant :

À tout moment du transport du colis, au moins trois rouleaux doivent supporter simultanément les marchandises. (Le principe de sélection de l'espacement des rouleaux (c'est-à-dire la distance entre les centres, représentée par le symbole T) : à tout moment du processus de convoyage, au moins trois rouleaux doivent supporter les marchandises, c'est-à-dire T ≤ 1/3L.)

Ce principe découle de la théorie de la conception des machines de convoyage continu et de sa vérification par la pratique de l'ingénierie à long terme.

Son but est de garantir que les marchandises conservent un état de portance stable pendant le processus de transport, en évitant le basculement, l'oscillation ou la suspension partielle dus à des points d'appui insuffisants.

Prenons comme exemple les cartons d'expédition courants dans le secteur de la logistique :

Lorsque la longueur des marchandises est de 600 millimètres, la distance entre les centres des rouleaux ne dépasse généralement pas 200 millimètres ;

Lorsque la longueur des marchandises est de 450 millimètres, la distance entre les centres des rouleaux ne dépasse généralement pas 150 millimètres ;

Lorsque la longueur des marchandises est de 300 millimètres, l'entraxe des rouleaux ne dépasse généralement pas 100 millimètres.

En assurant au moins trois points d'appui, les marchandises peuvent maintenir une bonne posture de fonctionnement pendant les processus de démarrage, d'arrêt et de transfert, améliorant ainsi la stabilité opérationnelle de l'ensemble de la ligne de convoyage.

2. Pourquoi les exigences relatives à l'espacement des rouleaux sont-elles plus strictes dans le secteur de la logistique et du transport express ?

Comparée à la production manufacturière traditionnelle, l'industrie de la logistique et du transport express présente les caractéristiques suivantes :

La taille des colis varie considérablement ;

La vitesse de convoyage est élevée ;

Le volume de transport est important et la durée de fonctionnement continu est longue ;

Il existe un grand nombre de stations de fusion, de déviation et de virage ;

Il est nécessaire de prendre en compte la croissance future de l'activité et les changements dans les spécifications des produits.

En pratique, si l'écartement des rouleaux est trop important, les colis plus courts ne pourront être supportés que par 1 ou 2 rouleaux.

Lorsque les marchandises passent par le joint à rouleaux, la zone de transfert ou l'interface de l'équipement, elles sont sujettes à des secousses et à des changements de posture, ce qui affectera la reconnaissance par numérisation, le tri automatique et les processus de convoyage ultérieurs.

Par conséquent, actuellement, les principaux centres de tri de messagerie, lors de la conception des systèmes de convoyage, prennent généralement comme base de conception la taille minimale des colis susceptibles d'apparaître dans le système, garantissant ainsi que tous les colis peuvent respecter le principe de support à trois rouleaux.

3. Quels problèmes surviendront si la distance entre les rouleaux est trop grande ?

Quels problèmes un espacement excessif des rouleaux peut-il engendrer ?

De nombreux cas pratiques montrent que lorsque l'espacement des rouleaux dépasse la plage raisonnable, les problèmes suivants peuvent survenir :

1. Diminution de la stabilité du transport des marchandises

Lorsque le nombre de points d'appui diminue, le centre de gravité des marchandises est susceptible de se modifier, ce qui entraîne une oscillation d'avant en arrière ou une déviation gauche-droite pendant le processus de convoyage.

2. Baisse du taux de transfert

Dans la zone de transfert entre les équipements, si le dessous des marchandises n'est pas suffisamment soutenu, des situations anormales telles que le blocage ou l'inclinaison des boîtes sont susceptibles de se produire.

3. Diminution de la précision du tri automatique

Les centres logistiques modernes adoptent généralement les technologies de reconnaissance de codes-barres et de reconnaissance visuelle.

Une posture instable des marchandises affectera l'efficacité de reconnaissance de l'équipement de numérisation, réduisant ainsi l'efficacité globale du tri.

4. Augmentation de l'usure du matériel

Les marchandises heurtent fréquemment les rouleaux et le châssis, ce qui augmente non seulement le bruit, mais accélère également l'usure des roulements et des composants de la transmission.

5. Suggestions de conception pour le secteur de la logistique et du transport express

S’appuyant sur l’expérience acquise dans l’application de projets de centres de distribution de messagerie à grande échelle et de stockage logistique automatisés à l’échelle mondiale, la conception de l’espacement des rouleaux peut se référer aux principes suivants :

Longueur minimale du paquet Espacement maximal recommandé des rouleaux

Lors de la conception du projet proprement dit, il est nécessaire de procéder au préalable à une vérification basée sur la taille minimale d'emballage au sein du système, et de s'assurer que les marchandises peuvent bénéficier d'un support continu et stable tout au long du processus de transport.

Dans le secteur de la logistique et de la livraison express, un espacement plus important entre les rouleaux n'est pas forcément plus économique, ni un espacement plus faible n'est pas forcément plus judicieux.

Le principe de conception scientifique consiste à garantir que les marchandises puissent recevoir au moins trois rouleaux efficaces pour le support dans toutes les conditions de fonctionnement, et à contrôler la déformation dans la plage de portée des marchandises.